不久前生效的KRESZ交通法規(guī)中規(guī)定，騎自行車上路者必須保持有能力安全騎車的狀態(tài)。也就是說，騎車者可以喝酒，只要確保其清醒能騎車就可。騎車人酒后甚至可以上主路，這在原先的法規(guī)中是明文禁止的。

 

在這之前，道路交通條例曾規(guī)定：車輛駕駛?cè)藛T只有在不受任何能夠影響駕駛能力的藥物的影響下以及體內(nèi)不含有任何來源于酒類飲品的酒精時才可駕駛車輛。但如果駕駛?cè)藛T所駕駛的交通工具為自行車，那么只要其血液中和呼氣中的酒精含量分別低于0.5克/升以及0.25毫克/升（大約為一瓶啤酒的量），就可在除了主干道以外的任意道路上行駛。若酒精指數(shù)超標，就要面臨主干道三萬福林，次干道1萬福林的罰款。

 

 

針對騎車人的法規(guī)一再寬松，2012年的修改法中就允許飲用少量酒的人可以在支路騎車。這讓很多人為此擔憂。

 

針對此事，媒體找到匈牙利自行車俱樂部，但對方不愿給予聲明。他們表示政府推出法案從未尋求過他們的意見。他們認為法規(guī)中很多點需要具體化。例如政府將維也納協(xié)定中的“保護弱者原則”引入了現(xiàn)行交通法規(guī)中，根據(jù)該條規(guī)定，行車者必須特別注意容易受傷的人群，即：步行者、騎自行車者、尤其是兒童和老人，以及殘疾人。他們表示現(xiàn)行的很多交通法規(guī)不夠客觀，有自相矛盾的地方。

 

 

烈焰騎士協(xié)會則認為，酒后騎車很容易造成交通事故。有些事故就是因為機動車為了避讓突然亂晃的騎車人而與另一輛車相撞。酒后騎車威脅的不僅僅是自己的生命。另外，騎車者沒有規(guī)定必須上保險，所以事故所造成的損失通常無處可賠。他們認為至少法規(guī)中應該規(guī)定最低酒精含量，所謂“保持有能力騎車狀態(tài)”的規(guī)定根本無法客觀判定。

 

 

根據(jù)全國警察總局新聞司推薦查詢的資料源數(shù)據(jù)，去年繼機動車后第二大事故源即是騎車者。